Ioniq 5 non è solo la prima vettura “nativa elettrica” di casa Hyundai ma è anche il primo modello del nuovo brand che la casa coreana ha deciso di dedicare alla mobilità 100% green col nome di “Ioniq” appunto.
Le auto elettriche Ioniq non avranno più alcun legame stilistico coi veicoli Hyundai e vivranno di uno stile proprio.
Ioniq 5, presentata a fine aprile 2021 ordinabile da inizio estate a poco meno di 60.000 € per il modello di lancio con donazione speciale, a cui seguiranno come da programma la 6 (Berlina) e la 7 (SUV). Dopo l’estate saranno ordinabili altre versioni che differenzieranno prevalentemente sulla capienza della batteria con un prezzo a partire da 45.000 € .
Quattro versioni, due batterie
Come le dirette “rivali” Kia EV6 LEGGI QUI e Skoda Enyaq LEGGI QUI anche la Ioniq 5 sarà offerta in quattro diverse versioni che differenziano per tipologia di trazione (2 o 4 WD) e per taglio batteria 58 o 72,6 kWh.
2 ruote motrici
- 2WD con batteria da 58 kWh produce 125 kW (170 CV) e 350 Nm con uno scatto 0 – 100 km/h in 8,5 Sec. Top Speed 185 km/h e autonomia 384 km WLTP. PREZZO IN ITALIA inferiore a 45.000 € (con gli incentivi inferiore ai 35.000 €)
- 2WD con batteria da 72,6 kWh produce 160 kW (217 CV ) e 350 Nm con uno scatto 0 – 100 km/h in 7,4 Sec. Top Speed 185 km/h e autonomia 480 km WLTP.
4 ruote motrici
- 4WD con batteria da 58 kWh sarà concepita con 2 motori sincrono a magneti permanenti (72 CV sull’anteriore e 163 CV sul posteriore)
- 4WD con batteria da 72,6 kWh adotta un’unità anteriore da 95 CV e una posteriore da 211 CV totale 225 kW (305 CV ) e 605 Nm. con uno scatto 0 – 100 km/h in 5,1 Sec. Top Speed 185 km/h autonomia di circa 430 km WLTP, PREZZO IN ITALIA 60.000 €
Ricarica a 800Volt ed alimenta casa
Ioniq 5 offre una prestazione di ricarica pari e 100 km in cinque minuti con rete a 350 kW e 800 Volt. Con questa rete sarà possibile ricaricare 80% dell’energia in 18 minuti. Parliamo ovviamente id ricarica Fast in corrente continua.
Per le colonnine in trifase (che ricordiamo sono le più diffuse) ricarica a 11 kW, mentre con la schuko per ricarica domestica arriva ad un massimo di 2,3 kW.
Interessante inoltre la funzione V2L ovvero la possibilità di utilizzare le batterie del veicolo per utilizzi diversi dalla trazione del motore. Sarà dunque possibile alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW. Le prese V2L sono presenti sia all’interno che all’esterno del veicolo. Data la capienza batteria sarà possibile alimentare casa.
Tre metri di passo su 4,6 metri totali
La Ioniq 5 è un crossover con 3 metri di passo per una lunghezza totale di 4,63 mt. E’ costruita su una piattaforma modulare ed ha una altezza di 1,6 metri da terra. Il bagagliaio ha un capienza variabile da 531 a 1.591 litri, ai quali si aggiunge il frunk (vano anteriore) che può ospitare da 24 a 57 litri in base alla motorizzazione.
La 5 è poi dotata di maniglie delle portiere a scomparsa, cerchi in lega da 20″ e la mascherina frontale totalmente chiusa.
Tra le caratteristiche di spicco la capacità di traino, pari a 1.600 kg.
Interni “digitali”
Per gli interni segnaliamo il tunnel tra i sedili anteriori denominato “Universal Island” che può essere traslato longitudinalmente di 140 mm. I sedili anteriori con schienale sottile (meno 30%) a vantaggio dello spazio posteriore, presentano uno specifico supporto per le gambe e la possibilità di essere regolati elettricamente fino ad ottenere una posizione di riposo ottimale.
Quasi inesistenti i comandi fisici, tutte le funzioni e i comandi dell’infotainmenti sono gestiti dai due schermi da 12” affiancati ai quali si aggiunge l’head-up display con augmented reality.
Pacchetto Adas Smartsense evoluto
Gli Adas Smartsense sono stati implementati con l’Highway Driving Assist 2 (assistenza al cambio di corsia) che si aggiungerà al Remote Smart Parking Assist e High Beam Assist, Forward Collision-Avoidance Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Intelligent Speed Limit Assist, Safe Exit Assist, Driver Attention Warning.
