McMurtry Spéirling batte il record di Goodwood FOS dalla Volkswagen ID.R

La McMurtry Spéirling è una monoposto elettrica di produzione inglese che a fine giugno 2022 ha sbalordito agli appassionati di motorsport battendo il record assoluto della cronoscalata del Festival della Velocità di Goodwood (UK) davanti ad un pubblico di 150.000 spettatori.

Il piccolo prototipo inglese, già ribattezzato “bat-mobile”, ha fatto fermare il cronometro in 39’’08, superando così l’altra elettrica detentrice del record: la Volkswagen ID.R.

Max Chilton su McMurtry Spéirling - Nuovo record assoluto alla Goodwood FOS
Max Chilton su McMurtry Spéirling – Nuovo record assoluto alla Goodwood FOS

Oltre 1.000 CV, meno di 1000 Kg

Guidata dall’inglese ex Formula 1 Max Chilton, il prototipo dotato di oltre 1000 CV e con un peso inferiore ai 1000 kg, ha messo la firma sull’albo d’oro della scalata lunga 1,16 miglia (1,866839 km) che si sviluppa attorno al castello del Duca di Richmond.

Specifichiamo che la McMurtry Spéirling, non ha battuto il record “delle auto elettriche” ma ha battuto il record “assoluto” della pista inglese fermando il cronometro in 39’’08.

Di seguito la classifica coi 10 miglior tempi di sempre su quel giro dove possiamo contare ben 3 veicoli elettrici: rispettivamente al primo, secondo e sesto posto.

Un dato questo che obbliga ad una riflessione sul futuro del motorsport.

ClassificaAnnoPilotaAutoTempo
12022Max ChiltonMcMurtry Spéirling39.08
22019Romain DumasVolkswagen ID.R39.90
31999Nick HeidfeldMcLaren MP4/1341.60
42003Graeme Wight, Jr.Gould GR5142.90
52008Justin LawJaguar XJR8/944.19
62018Peter DumbreckNio EP944.32
72008Anthony ReidWilliams-Cosworth FW07B44.59
82014Sébastien LoebPeugeot 2018 T16 Pikes Peak44.60
92012Gary WardLeyton House-Judd CG901B44.64
102015Olly ClarkSubaru Impreza “Gobstopper II”44.91
112000Mark StrettonTyrrell-Ford P3445.05
11 miglior tempi di sempre al Goodwood Festival of Speed

Tecnologia “proibita”

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Il modello Spéirling aveva già debuttato a Goodwood nel 2021.

Il veicolo (monoposto) è lungo meno di 3,5 mt., largo circa 1,5 e alto 1,1 mt., ed ha un peso inferiore a 1.000 Kg visto che è prevalentemente composto in fibra di carbonio.

La propulsione è data da 2 motori elettrici posizionati sull’asse posteriore che garantiscono una potenza che supererebbe i 1000 Cv.

Il dato più interessante è però rappresentato dalle caratteristiche aerodinamiche.

Il carico aerodinamico di questa “bat mobile” è pari a oltre 2.250 Kg viaggiando a 241 km/h questo è reso possibile ad una tecnologia che in passato comparve in F1 con la Brabham BT46 ma che venne immediatamente resa “fuorilegge”. Si tratta del famoso “ventilatore” posteriore che incrementa moltissimo il carico aerodinamico consentendo al veicolo praticamente di “incollarsi” al suolo. Grazie a questa tecnologia la McMurtry Spéirling riesce a raggiungere in curva una forza d’accelerazione laterale di 3G.

Per quanto riguarda lo “scatto da fermo” questo prototipo fa fermare il cronometro in 1,5 sec. sullo 0-100 km/h. Top speed limitata a 241 km/h per la versione che ha corso a Goodwood.

In arrivo la versione stradale

Il prototipo McMurtry Spéirling che ha corso a Goodwood è il preludio ad una prossima versione stradale. 

Thomas Yates, managing director di McMurtry, ha dichiarato alla testa inglese Autocar: “Vogliamo realizzare qualcosa di simile a ciò che si può sia guidare nel centro di Londra, che utilizzare in pista (…) non sarà mai la più comoda sugli avvallamenti, ma non è questo il punto. Il punto è di poter avere qualcosa di incredibile, forte, emozionante, elettrico, molto compatto e che possa essere l’auto più veloce in ogni track day”

La versione “per andare a fare la spesa” sarà venduta a poco più di 1 milione di Є, dovrebbe garantire quasi 500 km di autonomia grazie ad una batteria da 60 kWh e sarà leggermente più piccola di quella vista a Goodwood.

Non disporrà della seconda seduta.

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