La Porsche ha presentato la Cayenne Electric, il suo secondo SUV completamente elettrico, segnando una nuova era per il marchio. Disponibile in due versioni, Cayenne Electric e Cayenne Turbo Electric, combina il DNA sportivo di Porsche con tecnologie all’avanguardia.
La nuova famiglia di Cayenne completamente elettriche si presenta con due modelli, la Cayenne Electric e la Cayenne Turbo Electric, entrambe caratterizzate dalla trazione integrale e dal Porsche Traction Management elettronico (ePTM).
La Cayenne Turbo Electric sfoggia prestazioni da supercar, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi e raggiungendo i 260 km/h di velocità massima. Questo è reso possibile da un sistema di trazione di nuova concezione che eroga fino a 850 kW (1.156 CV) e 1.500 Nm di coppia con il Launch Control attivo. Un’innovazione derivata dal mondo delle corse è il raffreddamento diretto a olio del motore elettrico sull’asse posteriore della Turbo, che garantisce un’elevata erogazione continua di potenza. In modalità di guida normale, la Turbo offre fino a 630 kW (857 CV), con la possibilità di attivare una potenza aggiuntiva di 130 kW (176 CV) per 10 secondi tramite la funzione push-to-pass.
Il modello base Cayenne Electric sviluppa 300 kW (408 CV) in modalità normale e 325 kW (442 CV) con 835 Nm di coppia con il Launch Control, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiungendo una velocità massima di 230 km/h.
Frenata rigenerativa eccezionale
La Cayenne Electric si distingue anche per i suoi eccezionali valori di recupero energetico, paragonabili a quelli della Formula E, con una potenza di recupero fino a 600 kW. Nell’uso quotidiano, i motori elettrici gestiscono circa il 97% delle frenate, riducendo al minimo l’intervento dei freni meccanici. Per la Cayenne Turbo, l’impianto frenante in carboceramica (PCCB) è disponibile come optional.
La versatilità della Cayenne Electric è in gran parte attribuibile al suo avanzato telaio. Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con sospensioni pneumatiche adattive e il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori. La versione Turbo include inoltre il differenziale posteriore autobloccante Porsche con sistema PTV Plus. Per entrambi i modelli è disponibile l’asse posteriore sterzante Porsche, che consente di orientare le ruote posteriori fino a cinque gradi. Per la prima volta, il modello di punta beneficia anche del sistema Porsche Active Ride. Questo sistema di sospensioni attive, già collaudato nelle berline sportive Porsche, è in grado di compensare quasi completamente i movimenti della carrozzeria, garantendo stabilità, dinamicità e un comfort di guida eccezionale.
Prestazioni e caratteristiche principali
- Potenza: Fino a 850 kW (1.156 CV) per la Turbo Electric, che la rende la Porsche di serie più potente di sempre.
- Accelerazione: La Turbo Electric accelera da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi. La Cayenne Electric standard impiega 4,8 secondi.
- Autonomia: Fino a 642 km (WLTP) per la Cayenne Electric e 623 km per la Turbo Electric.
- Ricarica: Tecnologia a 800 Volt con potenza di ricarica fino a 390 kW (e in condizioni specifiche fino a 400 kW), permettendo di ricaricare dal 10% all’80% in meno di 16 minuti. Sarà disponibile anche la ricarica induttiva wireless fino a 11 kW come optional.
- Recupero Energetico: Fino a 600 kW, paragonabile alla Formula E, consentendo di gestire la maggior parte delle frenate con i motori elettrici.
- Telaio: Sospensioni pneumatiche adattive e sistema PASM di serie. La Turbo include il differenziale posteriore autobloccante Porsche con PTV Plus. Per la prima volta, il sistema Porsche Active Ride è disponibile per il modello di punta, garantendo stabilità e comfort eccezionali.
- Dimensioni: Più lunga di 55 mm rispetto al modello termico, con un passo maggiore di quasi 13 cm che offre più spazio interno. Capacità del bagagliaio tra 781 e 1.588 litri, più un vano anteriore da 90 litri.
Design e interni
- Esterni: Design aerodinamico con un coefficiente di resistenza di 0,25, tra i migliori della categoria SUV. Caratteristiche includono un cofano ribassato, proiettori LED sottili e la “flyline” Porsche. Il sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) adegua l’aerodinamica in base alla situazione di guida.
- Interni: Nuove “Mood Modes” per un’esperienza personalizzata, tetto panoramico con regolazione della luminosità, riscaldamento a pannelli e luci ambientali comunicative.
- Personalizzazione: Ampie opzioni di personalizzazione, inclusi 13 colori standard, cerchi da 20 a 22 pollici, diverse configurazioni interne e pacchetti esclusivi tramite Porsche Exclusive Manufaktur
- Il display più grande mai visto su una Porsche: Flow Display, un pannello OLED elegantemente ricurvo che si integra perfettamente nella console centrale e consente una perfetta separazione tra lo schermo e le aree di controllo delle funzioni della vettura. Il tutto è completato da un quadro strumenti completamente digitale con tecnologia OLED da 14,25
Tecnologia e digitalizzazione
- Porsche Driver Experience: Include il Flow Display (schermo OLED curvo), un quadro strumenti digitale OLED da 14,25 pollici e uno schermo opzionale da 14,9 pollici per il passeggero. Un head-up display con tecnologia AR è disponibile per la prima volta.
- Digital Interaction: Nuova filosofia operativa con widget personalizzabili e accesso a app di terze parti. Il nuovo Voice Pilot con Intelligenza Artificiale comprende richieste complesse.
- Connettività: La Porsche Digital Key trasforma smartphone e smartwatch in chiavi del veicolo condivisibili.
Ricarica ad induzione
La Cayenne Electric sarà la prima Porsche ad offrire, come optional, la ricarica induttiva con un sistema di ricarica wireless fino a 11 kW. Per utilizzare questo sistema, sarà sufficiente parcheggiare la vettura su una piastra apposita installata a pavimento e il processo di ricarica si avvierà automaticamente.
Strategia Futura: Porsche continuerà a offrire sia motori termici che ibridi plug-in, garantendo ai clienti la massima flessibilità di scelta oltre il 2030. La Cayenne Electric è ordinabile da subito, con prezzi a partire da 108.922 euro per la Cayenne Electric e 169.545 euro per la Cayenne Turbo Electric in Italia.
