La seconda generazione della Porsche Macan entra nell’era elettrica, presentando due versioni BEV con potenze fino a 639 CV e autonomia di circa 600 km.
Le varianti sono 2: Macan 4 e Macan Turbo, entrambe dotate di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti.
La Macan 4 raggiunge fino a 408 CV di potenza in overboost, mentre la Macan Turbo offre una potenza di 639 CV, con una coppia di 650 e 1.130 Nm rispettivamente. La Macan 4 accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 220 km/h, mentre la Macan Turbo scatta da 0 a 100 in 3,3 secondi, con una velocità massima di 260 km/h.
Piattaforma PPE e ricarica fino a 270 kW
Entrambe le versioni sono alimentate da una batteria agli ioni di litio da 100 kWh (95 kWh netti), posizionata nel sottoscocca, con un’autonomia massima di 613 km per la Macan 4 e 591 km per la Macan Turbo. La batteria fa parte della nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric) con architettura a 800 volt, consentendo una ricarica in corrente continua fino a 270 kW, che permette di caricare la batteria dal 10% all’80% in soli 21 minuti.
La Porsche Macan adotta anche il sistema Bank Charging che consente di ricaricare in modo efficiente fino a 135 kW utilizzando stazioni di ricarica a 400 volt.
Aerodinamica migliorata
Nonostante l’evoluzione verso la mobilità green, la Porsche Macan mantiene un design riconoscibile, con proporzioni leggermente aumentate e dettagli stilistici distintivi. L’aerodinamica è stata ottimizzata, raggiungendo un coefficiente di resistenza di 0,25, e presenta applicazioni attive e passive, inclusi spoiler posteriore adattivo e alette di ventilazione attive.
Gli interni della Porsche Macan 2024 offrono moderne interfacce digitali e strumenti di regolazione analogici. Un’illuminazione ambientale a led svolge diverse funzioni, mentre l’auto è dotata di 3 schermi dedicati al guidatore e al passeggero. La capacità di carico del bagagliaio è stata incrementata, passando dai 488 litri del modello attuale ai 540 litri della nuova Macan elettrica (che arrivano a 1.348 litri abbattendo i sedili posteriori), con un secondo vano di carico sotto al cofano anteriore con una capacità di 84 litri.
Trazione integrale e baricentro più basso
La dinamica di guida e la risposta dello sterzo sono state valorizzate grazie al baricentro più basso, e entrambe le versioni della Macan offrono trazione integrale gestita dal sistema Porsche Traction Management, mentre la Macan Turbo è dotata del sistema Porsche Torque Vectoring Plus. La disponibilità della nuova generazione della Porsche Macan è prevista per la seconda metà del 2024, con prezzi a partire da 88.187 euro per la Macan 4 e da 121.242 euro per la Macan Turbo.
